上海波纹管价格,热忱服务与每一位客户
2025-07-12 10:23:01 1074次浏览
价 格:面议
波纹管:压力测量仪表中的一种测压弹性元件。它是具有多个横向波纹的圆柱形薄壁折皱的壳体,波纹管具有弹性,在压力、轴向力、横向力或弯矩作用下能产生位移。波纹管在仪器仪表中应用广泛,主要用途是作为压力测量仪表的测量元件,将压力转换成位移或力。波纹管管壁较薄,灵敏度较高,测量范围为数十帕至数十兆帕。另外,波纹管也可以用作密封隔离元件,将两种介质分隔开来或防止有害流体进入设备的测量部分。它还可以用作补偿元件,利用其体积的可变性补偿仪器的温度误差。有时也用作为两个零件的弹性联接接头等。波纹管按构成材料可分为金属波纹管、非金属波纹管两种;按结构可分为单层和多层。单层波纹管应用较多。多层波纹管强度高,耐久性好,应力小,用在重要的测量中。波纹管的材料一般为青铜、黄铜、不锈钢、蒙乃尔合金和因康镍尔合金等。
使金属波纹管或其它弹性元件产生单位位移所需要的载荷值称为元件的刚度,一般用“K”表示。如果元件的弹性特性是非线性的,则刚度不再是常数,而是随着载荷的增大发生变化。一般工程用的波纹管类弹性元件,刚度允差可限定在+/-50%之内。波纹管的刚度按照载荷及位移性质不同,分为轴向刚度、弯曲刚度、扭转刚度等。在波纹管的应用中,绝大多数的受力情况是轴向载荷,位移方式为线位移。
自振频率
在工业中使用的弹性元件,其工作环境往往都有一定程度的振动,有些元件用作隔振部件.本身就处在振动条件下。对于在特殊条件下应用的弹性元件,必须防止元件的自振频率(特别是基频)与系统中任何一种振动源振频相近,避免发生共振而引起损坏。波纹管类组件在各种领域中得到了广泛的应用,为避免波纹管发生共振面损坏,波纹管的固有频率应低于系统的振动频率,或至少比系统振频高出50%。
位移特性
金属波纹管及弹性元件中某一特定点(自由端或中心)的位置变化。按照其运动轨迹,可分为线位移和角位移。在外界载荷作用下,金属波纹管可能产生轴向位移、角向位侈及横向位移。
金属波纹管及弹性元件在额定载荷作用下所引起的位移值,也就是它们在正常使用条件下允许产生的工作位移。
各类弹性元件在工作瞬间或试验期间允许超过额定位移的承受能力。在发生超载位移时,弹性元件不应发生损坏、失效、失稳等情况。对于仪表弹性敏感元件,超载位移一般限定在额定位移的125%,工程中使用的波纹管类组件,应根据工程条件和程度确定。
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CNG卸车用高压软管使用寿命和使用要求有木有知道的?1寸NPT接头的那种......... 需要绳 高压软管的设计寿命是3年 国外那个很大品牌的 国内就不一定了 一般不漏 不会换天燃气软管使用年限的相关法律侬据 - ...... 长使用年限
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上海蒂沅流体控制有限公司是一家集金属软管、波纹膨胀节(又称波纹补偿器)等产品设计、生产、销售于一体的现代化企业。公司生产设施齐全,拥有国内先进的生产、检测设备150余台,现有员工近百人。公司致力于波纹管产品的研发与生产,以其先进工艺、优良品
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cng加气站加气软管使用期限 - ...... 管子的具体使用寿命没有规定,但是PARKER这种管子应该是CNG用软管里性能的,几乎没有使用出问题的.但是加气站上用的高压软管一般两年左右就换一次,也就是说用了两年既使没有坏,也要更换.CNG
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产品描述:名称:CNG高压软管应用:用于压缩天然气的装卸,加气柱,卸气柱,压缩天然气运输高压撬车。适用介质:压缩天然气(CNG)连接方式:NPT外螺纹(根据使用方式可转换)长度:根据客户的需要定尺寸使用压力≤34.5MP (5000PSI)
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CNG 压缩天然气软管专门为输送高压压缩天然气(CNG)而设计,我们的产品满足甚至超过行业标准ISO 15500-17, SAE100R8要求,是客户输送CNG的理想选择!标准:ISO 15500-17, SAE 100R8, ISO 80
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名称:CNG加气管,CNG高压软管,CNG加气长管防静电: 内置防静电线安装形式: 扣押螺纹连接,螺纹主要为英制NPT1,NPT1/2,NPT3/8,G3/8,NPT3/8长度: 0.4米,0.5米,1米,4米,5米,6米,8米,12米加工
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CNG专用高压软管及其快装接头,高压软管规格品种齐全,通径从1/4“到1”,工作压力可达6000PSIG(420bar),导静电,质地柔软,各种性能指标均优于国外其他产品。我公司的CNG软管广泛应用于CNG减压站卸气柱、CNG汽车加气站的加
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适用介质-------------------------- LNG、LN2加注压力---------------------- 1.7 MPa(表压)工作压力---------------------- 3.5 MPa(表压)流量----
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下面就由lng气化调压站设备来为您介绍一下其基本操作及日常维护:一、加液枪操作 加液枪是LNG加注站的输出终端。为LNG车辆加液时,操作人员把加液枪与装置在LNG车辆上的加液枪座对接,然后向前推进手柄,即沿着加液枪座的方向,把加液枪锁紧在
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一、液压胶管结构:主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、多层增强层、耐天候的合成橡胶外胶层组成。内胶层具有使输送介质承受压力,保护钢丝或线纤维不受侵蚀的作用,外胶层保护增强层不受损伤,增强层是骨架材料,作用是保证胶管的使用压力。二、液压胶管
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蒂沅流体致力于无焊接管路工程行业,不断创新,不断提升高端的核心技术竞争力,具有一整套科学、的一站式技术服务:液压、气动系统设计、液压成套设备制造、无焊接管路系统设计、钢管及软管总成测绘加工及安装、窜油冲洗及压力实验、调试维修,可承揽国内外机
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1. 胶管运输胶管在装卸过程中,应注意如下几点软管在装卸过程中,要做到轻装轻卸。软管需分类卷(条)整齐装运,要避免管体过度弯曲的打折,并不应在软管上堆压其它重物。严禁将软管与酸、碱、油类及有机溶剂、易燃易爆物品混装;管体不应与带有尖刃的货物